挑战阶级固化的新锐搅局者 第十代索纳塔表现得很有精神

审视当下最为火热的B级车市场，我们会发现，能够搞定消费者的产品，往往是性能均衡、没有明显短板的选手，当然如果能够同时坐拥几项比较独到的优势，那基本上就是稳操胜券了——当然性价比越高肯定越好，这也是后疫情时代消费降级的现实写照。

另一方面，一款家用车，特别是价格在20万上下的B级车，受限于成本和研发周期，几乎不可能做到十全十美。所以，车企竭力追求的，只能是在诸多的限制下，打造一台尽可能均衡的产品。令人称道的是，第十代索纳塔一经问世，便凭借着出众的颜值和多项优良的性能指标，一举成为同级中纸面数据最为平衡、整体表现最令人满意的产品。就连一向最挑剔的媒体老师们绝大多数也对第十代索纳塔啧啧称赞。那么，这样一款从发布到现在只有四个多月的新车，是如何获得如此好的口碑受到广受赞誉呢？且听我“逐层剥开”细细分解。

操控有惊喜 动力响应快

说到索纳塔最令人称道的点，便是其均衡出色的机械素质，特别是在底盘调校方面，出自i-GMP平台的第十代索纳塔将，将悬架系统得到优化，改善了前悬架和后悬架的几何结构。笔者在长度约50km的高速/复合道路试驾过程中，索纳塔的底盘表现出了现代品牌全新平台的高水准，同时体现了北京现代针对中国路况进行的特殊调校，敏捷的前悬挂和柔韧的后悬挂相得益彰，无论城市通勤还是高速驾驶，都有着不俗的体感，让车辆转弯时更加平稳，提高了车辆运动性能。

说到运动性能，如果你是初次驾驶第十代索纳塔，无论是数据还是实际表现，它都会令你满意，虽然接近八秒的零百加速成绩，但作为一台家用B级车，索纳塔在城市道路上行驶动力随叫随到，不会让你觉得后劲乏力。尤其是操控的灵活性，让我不由对这台索纳塔发出“索”向披靡的赞叹。

配置很出众 声控真不错

韩系车能够在全球汽车市场霸占相当的份额，所凭借的除了优良的质量和亲民的价格，很重要的一点便是科技配置丰富而全面。笔者还记得家人在2013年购买了一台进口韩系SUV车型，不到35万的售价，配备了多功能氙气大灯、360度环视影像和全电动座椅等时髦装备，规格令很多当时七八十万元的豪华车相形见绌。

时至今日，索纳塔依然保持了韩系中高档轿车一贯的高配置传统，即便是最入门的车款，亦有相当丰厚的基础配置提供——无钥匙启动/进入、主动安全系统、电动天窗等装备一应俱全，完全可以满足绝大部分消费者的诉求，轮圈规格也不低，开出去绝不寒酸。

至于说最令一众专业or非专业的试驾者满意的，莫过于语音识别系统了，用精准且智能来形容毫不夸张，实现了场景化语音指令识别联动，命令控制关联（例如：我困了-打开车窗，天窗倾斜，空调外循环，播放欢快音乐。说打开天窗/车窗，系统会先检查雨刮器状态再动作。语音百科全书：股市、电影、天气、新闻等）。具体表现如何，试试便知。

现代有力量 市场给机会

曾经有一位汽车行业的老前辈说过，让一台车好开，已经是很不容易的事情了，如果再加上好看，那便是奢侈的诉求。或许时至今日，这样的理想不再是个别产品独家垄断的殊荣，但是如果一款普通家用车能够达成如此这般的高度，带给消费者的惊喜程度，是不言而喻的。

诚然，韩系车在中国所走过的路并不平坦，也未能像日系和德系对手那般占据了先手的巨大优势，但是现代品牌近年来在产品、技术和市场营销层面所付出的努力，是中国汽车消费者们有目共睹的，也是值得中国汽车市场所铭记的。

至于产品本身，我相信北京现代品牌绝对不会推出一款优秀标准以下的作品，索纳塔的综合表现，无论在车评人还是第一批入手的消费者看来，都是符合其“新一代中高档B级车”的本源定位的，甚至在某些层面表现出了跨级的水准。未来的市场表现，那就要看当下的家用车消费群体有没有勇气跨出体验新鲜的下一步了，如果你是一位年轻有为、勇于把握自己人生的新世代精英角色，不要多想，选择索纳塔，准没错。