bianji05 在该车开启预售时，大众也同时带来了上汽大众版的ID.4 X，作为品牌在华的双车战略，只是目前上汽大众版的还未实现上市，预计二者的售价水平不会相差太多，毕竟上汽大众曾宣布， 其补贴后售价不超过25万元。
新车前后标配贯穿式LED大灯，前大灯由11个独立的LED灯组组成，每一个可以单独关闭或者调暗，或由程序来控制。总体来说，整车的造型都非常运动，保险杠营造出“X”的轮廓，辨识度极高。车尾部分，一汽-大众版本车型采用了与海外版一致的3D LED尾灯组，其后保险杠造型也更加简洁，下部为大面积的黑色塑料材质。
内饰设计与大众ID.3类似，依旧保持了大众ID.系列的中控设计，整体以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。
虽然大众推出的纯电动车型要晚于不少包括奔驰、宝马、特斯拉等在内的传统车企，但对于日系来说，大众当前已经加速电动化转型，这明显要比一些日系车企更为激进。
根据大众汽车发布的2020年销量成绩显示，全年销量出现同比下滑了15.2%致全年销量930万辆。但对于大众来说似乎并不介意，大众反倒因为新能源市场表现明显的值得庆贺。据大众汽车集团销售部主管克里斯蒂安达海姆（Christian Dahlheim）博士表示：“从过去一年大众对新能源市场的积极性也看出大众对未来市场看好的，并且重心将放在电动领域，希望通过这一领域实现尽早的抢占未来市场。2021年我们将保持发展势头，增加更多有吸引力的电动车型。”
对于新势力车企来说，目前对标的Model Y国内售价为33.99万元， 大众ID.4如果顶配不超过25万元，那么其价格差距已经达到9万元，优势显而易见，至于市场后面表现如何只能消费者看待，但越来越多的参与者显然会逼着总体的价格下降。
微信扫一扫打赏
支付宝扫一扫打赏
发表评论:
◎欢迎参与讨论，请在这里发表您的看法、交流您的观点。