不该停产的越野车！配3.5L＋6AT，20万公里无大修，二手都能卖断货

如今越来越多的越野爱好者对于硬派越野车型有着很高的追求，所以很多土豪车友对于奔驰大G、路虎卫士等车型也是习以为常。但在众多硬派越野车型当中， 丰田普拉多的名气在国内市场十分之高，特别是在国内停售以后，丰田普拉多在二手车市场竟然也能够卖断货，甚至二手车的价格与新车没有太大区别。这样的市场表现，相比很多买了吉普牧马人后期改装花费不少金钱的车友，丰田普拉多几乎让人无可挑剔。

作为主打硬派越野市场的车型，丰田普拉多能够热销多年也是依靠产品本身的实力。非承载式的车身结构也是硬派越野车的标配，相比很多车型采用适时四驱和全时四驱，丰田普拉多则采用分时四驱，这也是为了更加适合城市通勤，降低燃油经济性的同时，也保留了越野的实力。丰田普拉多分为两种不同版本，常规版本不带后挂式备胎，两款车型之间价格相差1万元，这里按照个人审美购买即可。

外观上，最后在售的2018款车型虽然有了明显的升级改进，但整体的造型风格依旧保持着原汁原味的粗犷越野美感。前脸依旧富含极高的品牌辨识度，进气格栅尺寸不大，但车头显得十分厚重，两侧大灯造型规整，同时全系标配LED光源，这也增添了外观的科技美感。来到车身侧面，虽然主打硬派越野，但普拉多原厂依旧标配适合城市路况的普通轮胎，这也是很多车友后期会改装的部分。就外观设计来说，虽然外观并没有同级别价位的城市SUV年轻运动，但很多消费者早已认可这样一套经典的设计理念。

来到车内，中控内饰依旧中规中矩，大量的实体按键集中在中控屏部分，这也使得车主在驾驶的同时，可以更加容易做到盲操作。多功能方向盘采用真皮包裹，在腿部经常接触的部位，丰田普拉多均是采用软性材质覆盖，配合均匀的缝线处理，视觉上的档次感并不低。在功能配置上，前后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、前排无钥匙进入等功能均是全系标配。

尺寸方面，丰田普拉多的车身长宽高分别有着4840（5010）/1885/1890mm，轴距2790mm。这般车身尺寸数据不仅让丰田普拉多外观极为大气，车内的空间更是极为宽裕，而且采用七座布局，虽然很少有车主会使用到第三排，但有总比没有强，毕竟临时使用也不会因为超载受到处罚。其次要称赞的就是丰田普拉多的乘坐舒适性配置较高，前后座椅标配电动加热，主副座椅还另外带有通风功效，更加适合南北城市不同气候。

在动力方面，丰田普拉多全系车型搭载3.5L V6发动机，最大功率输出可达到280匹马力，最大扭矩365牛米。传动方面也没有匹配日系车型惯用的CVT变速箱，而是采用耐用性更好的6AT手自一体变速箱。工信部给出的百公里油耗成绩为11L，而发动机带有VVT-i特有技术，同时缸体缸盖均是铝合金材质制成，显然坚固着省油、耐造的高品质。

不该停产的越野车！配3.5L+6AT，20万公里无大修，二手都能卖断货。最后总结，虽然目前丰田普拉多因为国六排放的缘故导致在国内市场停售，但按照丰田的个性，定然不会放弃应有的市场。特别是丰田普拉多早已在越野爱好者心中驻扎依旧，如果推出满足国六排放的动力总成，再稍有改变，以一种全新的姿态竞争市场，继续走红也是极度有可能的。对于丰田普拉多你们怎么看？欢迎在评论区留言。