这才是给电动车充电最正确的方法？使用到电池多用2年不会坏

电动车充电对很多人来说，有时间也有些迷糊，有些人说的是使用完再充好，有些人说现用勤充会对电池好，还有人建议在一定的时间段充电会好。

为此就有许多网友和顾客在询问，电池到底是现用现充好还是用完再充好呢？我们就针对这些问题，充电时要注意哪几个事项？要充几个小时才好？充电的时候让大家掌握对时间，可以让电池多用2年。如何操作吗？大家一起来看一下。

01 大家对电动车充电有哪几个方法

电动车充电对车主们来说是时常接触的东西，各自都有一套充电的方法。至于对与错，很多人也很关注，做个比较，能够把错误的习惯改过来，按正确的方式充电，都想让电池多用几年。

想法很多，但是大家一把充电都会采取以下几个方法：比如像选择晚上，充电一晚上；随用随充没有规律，一充就是一天或一晚上，把充电掌握时间交给充电器。甚至还有人购买一个自动断电或自动关机的充电器，一直插着充电，几时记起来再去断电源。或者习惯于应急，拿大功率的充电器给小安数的电池充电。

这些充电的方法是大家用的最多，也是最普遍用的，中有对的也有错的。主要原因是根据自己使用情况或没时间充电采取的一些方法。

02 电动车充电选择现用现充还是用完再充，哪种方法会更好

不管是新买的车或旧车换的电池，充电方法和时间都是大同小异，离不开这些范围。会有人说电动车充电现用现充或长期充，这样不是对电池更好，能够多充电，多跑路吗？

其实，不是这样的！这样，会给电池造成一个结果？像现用现充就是跑一趟来就把充电器插上，不管充几个小时，忙了又去跑，这要反复操作，充电的时间就会累加超过一天所骑行需求的充电时间。

还有选择充一天或一晚上，一般都是10个小时以上。充电时间过长，电池会发热，一旦电池内部温度达到一定的温度，三四十度以上，电池的蒸馏水会蒸发损失。蒸馏水少了，起不到强板下面隔热棉的降温效果。这样，发热量会更快，酸液蒸发的会更快，充电量也会减少，存放电效果会更差。还有可能把连接线烧断，铅板烧坏，这些情况都有发生，铅板提早衰退，续航会大幅下降。

有人会说我一般都选择是晚上充电，用的又是自动断电的充电器几年都是这样操作，前几年的电池可以用到3~5年，现在的电池也用个两三年也没出现过问题。

很多人选择晚上春天，这是对的。但是他们选择的充电时间有长有短，有些人是选定睡觉前才插上，有些人是下班后就插上，充电时间短的是没问题，时间长的电池肯定会出问题。有些地方是投币充电，投几元充几个小时，这都能很好的掌握时间。

但是下班就插上，到第2天上班就断开，这样充电时间过长或过勤，就会让电池提前衰退。或许现在用到一年多还不到两年电池就要换了。

03 如何选择正确充电

正常充电电动车的电量使用到30%左右充电，这时候是最佳的时段。比如像电量显示表上有5格，或者是百分之多少存量指示灯。

当骑行时候加油门电量显示还剩两格电，百分之30以下就可以充电，不能再骑行了，如果长期这样使用，电池会提早衰退。

电池铅板，各种的酸液都会下沉到底部，这时候严重确定的状态下在再充电，好多都把电充不起来。主要是上面散热不好，没有酸液侵湿，充不到上面去，这样只能充到一半电就不充了，续航就会减少，铅板也会加快老化。

想要让电池多用2年，就要把电池内的铅棒保持好，好让它减少老化。想要保护好铅板，就要掌握正确的充电方法和充电时间，让酸液很好的侵湿铅板，起到散热效果，先把存电量增大，用的会更久，多用2年。

04 正确使用充电器的注意事项

正确掌握充电时间，要注意以下几个方面：

1.充电时间要有选择，电动车加油门时看到电量下降到30%左右，充电时最好时期。不要等到完全没电了再充电，充个一两次没有影响，多次这样充，会对极板造成很严重的损伤。

2.充电时间掌握在10个小时以下，10个小时充电，这是对使用在一年半以下的电池。随着使用时间延长，要逐步的减少充电时间，到两年以上充电时间就减少为6~7个小时。

夏天充电时间不能超过10个小时，这样发热量会大，不管是变灯没变灯要及时断开电源。不管你选择的是自动断电，还是普通充电器及时断电，及时断开电源是个好习惯，也是正确的方法。

冬天充电新电池可以延长一个小时没有影响，如果使用两年以上就要减少充电时间。

3.充电环境不能选择太冷太热的状态下充电，天热时温度太高，有太阳照，充电充电器和电池容易发热，充电时间一长，电池会容易鼓包。天太冷电池充放电都会减少，因为活性降低，这样续航就会减少。选择在恒温环境下充电，效果会更佳。

大家不要怕麻烦，充电的时候能够正确掌握这几点电池，多用一两年是没有问题。从上述情况了解了电池多充电和过热、过冷、以及酸液造成减少，电池提前衰退都是有原因的。看过这篇文章，可以详细的了解电池的结构，工作原理、充电造成的原因和影响，以及正确使用的方法。

技巧教给大家了，可以对照的参考一下，掌握了这几点，电池会用长久的。