雪铁龙沦为“价格屠夫”，C3L降至6.49万，叫板桑塔纳

在这个“酒香也怕巷子深”的年代，光靠实力是不行的，你首先得有名气，只有名气大才能吸引更多消费者。这点在汽车市场更是显而易见，BBA家族、“双田一产”在国内人气火爆，销量也节节攀升。国产车凭借多年的口碑积累，不断改进车型、增强实力，才有了一席之地。

反观韩系、法系车早就没落了，曾经是国人心头好的雪铁龙如今已经日渐衰弱。去年六月份刚上市的雪铁龙C3L就是最好的证明，新车号称是采用了跨界风格，售价在十万左右，可以说是相当亲民了。卖点很多但是销量却十分打脸，近半年销量低迷。

为此雪铁龙C3L不得不响应价格战，在原有的售价基础上一降再降，原本就亲民的售价，如今更是下调了不少。从最低8.49万的售价降至6.49万，彻底沦为了“价格屠夫”。雪铁龙想通过这个办法以价换量，价格直接叫板桑塔纳，那么效果如何呢？

外观

上文中也说了雪铁龙C3L是跨界的设计风格，是一次大胆的尝试。古往今来但凡更新换代，要么一举成名，要么口碑尽失，很可惜C3L是后者。法系车的外观设计一直都是毁誉参半，而C3L更是让一批法系迷直呼“我们不约”！

虽然是SUV，但是C3L却拉成了轿车的设计，从外观来看比例不协调。车前脸圆润笨重，格栅与LED大灯的设计都不够有辨识度，无法彰显个性和大气风范。车身的比例严重失调，这也是最为人诟病的一个槽点。

内饰和乘坐体验

雪铁龙C3L作为一款十万的普通车，内饰做工和设计自然不能多做要求。忽略老气的中控屏和方向盘设计，它的做工和用料其实还蛮对得起价格的，中控不显廉价，和同级车相比质感也要好很多。

车身长度达到了4米5，内饰空间还算是中规中矩，作为家庭用车肯定是够用的。座椅采用皮质材料和布料拼接的设计方式，足够亮眼创新。后排空间还算宽敞，座椅厚实柔软，因此乘坐者也不会很辛苦。

动力

在动力方面，雪铁龙C3L搭载的居然是三缸发动机，要知道国内消费者最避讳的就是三缸发动机。这款车的动力输出一般，有些肉，但是油耗还是比较有竞争力的，百公里耗油4.8L左右。

总结：外观设计不够新式亮眼，而且车身比例失衡，这是第一个劝退的点。再加上1.2T的三缸发动机，更是让消费者躲得远远的。而且雪铁龙品牌竞争力正在下降，一年不如一年，车型老旧做工差，没有拿得出手的作品。

对于汽车行业来说，营销和产品是两大吸粉利器，很可惜的是雪铁龙在这两个方面完全不行。只能靠着曾经打下来的江山撑着，但是又能够撑多久呢？

在汽车市场中只有不断提高产品竞争力，增强品牌影响力，才能占据一席之地。雪铁龙再这么下去，迟早会被淘汰的。