bianji05 在国内汽车市场的豪华品牌领域当中，BBA德系三强是毫无疑问的第一梯队王者，其他二线豪华品牌只能在有限的市场当中你争我抢分一杯羹，这其中比较突出的就是凯迪拉克，5年前街头上能见到的凯迪拉克车型其实并不多，但是近两年主观上有明显的感觉凯迪拉克越来越多了，其实从销量数据也能够看出端倪，自从2018年凯迪拉克开始以价换量策略之后，性价比越来越高，其结果就是更多的年轻人愿意选择凯迪拉克，毕竟目前凯迪拉克主力车型基本上都会搭配2.0t可变缸高功率涡轮增压发动机，而且几乎全系都会提供后驱动力配置。
最近凯迪拉克竟然增加了一款CT4全新车型，在原来两款不同配置的基础上额外增加了中配版本，这次新车命名为豪华型，高配版本则改名为尊贵型，新增版本定价25.17万，当然这只是新车的官方指导价，现在所有人都知道凯迪拉克车型在线下销售渠道当中会有较大的优惠力度。官方指导价比尊贵版便宜了8000，但是配置却几乎保持一致，也就是说买这款车很显然比高配版本更加划算，这很显然就是凯迪拉克要营造出新的卖点，毕竟凯迪拉克CT4这款车上市之后一直都是不温不火的状态，推出全新中配版本完全就是变相降价。
从外观造型设计来看，新增的豪华版车型设计风格没有发生任何变化，车头还是足够有辨识度的黑色大嘴进气中网，两侧则是LED矩阵大灯光源搭配泪痕日行灯带，车身侧面属于很典型的轿跑运动设计思路，原厂就已经搭配了黑武士改装风格轮毂，而且后尾箱周围部分有小鸭翼线条装饰，尾灯同样具备不错的辨识度，两根粗壮的镀铬排气管装饰出口很霸气。
新增版本车型最直观的改变就是增加了座椅加热功能，这项配置在冬季北方很受欢迎，在大冷天早晨出门，座椅加热简直就是神器。当然定价降低之后也会有一些减配现象存在，中配版本车型很明显比高配少了驾驶位的电动座椅记忆功能，而且去掉了腰部支撑和腿托自动调节，其实这些功能去掉之后都是无伤大雅的，平常也很少使用。
必要的豪华配置一点没有少，比如对于热爱音乐的年轻消费者来说，这款中配版本继续搭载了14个bose音响模块，而非低配版本所搭载的7个喇叭，车内氛围灯也没有减配，在夜间坐进车内能够享受到不错的舒适氛围，自动空调和感应雨刷也保留了下来，所以综合来看全新的中配豪华版全新凯迪拉克CT4相当划算。
动力总成继续搭载上汽通用凯迪拉克2.0t涡轮增压发动机，最大输出功率237马力，可变缸技术能够大大降低油耗数据，该车型的申报工信部综合油耗只有6.7升每百公里，在豪华轿车领域当中实属罕见。
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