取消运动套件但有座椅加热，解析凯迪拉克CT4新车型

说到20万元购买中型车，此前建议大家购买日系合资车型居多，并且旗下车型素来有省油、质量可靠等特点，但是对于年轻人来说还是更多需要一台具有个性，开起来富有激情一点的车型。

今天就给大家介绍一款合资豪华品牌入门后驱车，那就是凯迪拉克CT4，光看标配2.0T+8AT+后驱，零百公里加速6.9秒这些参数听上去就很让一些人心动。日前，凯迪拉克CT4新增加了一款售价为25.17万元的豪华型车型，新车主要在配置部分与其它两款在售车型做出了区分，一定程度上也弥补部分消费者对车内配置的需求。那么新增加的这款豪华型车有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来就和大家聊一聊。

凯迪拉克CT4新增豪华型有啥亮点？

新增车型定位为凯迪拉克CT4中配版本，外观上除了去掉运动套件外，其余和现款在售车型保持一致，仅仅在配置上有所变动。

具体外观来看，新增车型和现款在售车型保持一致，采用了凯迪拉克最新家族式设计语言，双格栅配合辨识度颇高的日行灯设计，只不过在豪华版车型中取消了在售车型的运动套件，简单地说就是黑色装饰取消，采用的是镀铬装饰，看起来更要稳重一些。（配图为：尊贵型）

LED闪电灯组、烫印工艺的标志性星爆式前格栅以及镀铬饰条元素的都是凯迪拉克的家族化元素，进一步提升前脸辨识度。

车身侧面线条流畅，长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，并配备17英寸运动造型轮圈。

车尾采用了较为立体额设计，车顶下滑的幅度带来看似溜背的效果，配合"小鸭尾"的造型，看起来运动十足。尾灯造型和前大灯组保持一致的设计风格，带来了不错的辨识度。此外，下方还采用双边共两出排气样式。

新增豪华型内饰和现款在售车型设计保持一致，造型设计简约，但是在豪华和科技感上和竞品车型来说，咖哥觉得还是有些弱，尤其是中控悬浮式大屏，尺寸只有8英寸，显得过于太小。

三幅式的多功能方向盘握感饱满，粗细程度适中，表面也采用了真皮包裹，仪表盘依旧是采用4.2英寸液晶仪表+双机械仪表，虽然科技感不强，好在显示功能还是比较全面。

8英寸中控大屏内置最新的CUE系统，操作界面简洁，支持语音识别控制、CarPlay/CarLife及车联网等功能，不过在使用层面，据反馈这套车机系统并不是很流畅。

前排座椅配置和其它两款车型有比较明显的变化是，新增豪华型是全系唯一配备了前排座椅加热的车型，不过和顶配尊贵型车型在电动座椅配置上少了运动风格座、椅前排腿托以及副驾驶位的高低调节以及腰部支撑。

后排座椅和前排车型材质保持一致，并提供了中央扶手，同时还可按比例折叠放倒，不过由于是后驱的布局，凯迪拉克CT4在实际后排乘坐体验上大家反馈一般，腿部空间只能说非常局促，并且后排地台隆起也比较明显，高度达到了220毫米。

动力方面，豪华型车型继续搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m。传动系统，与之匹配8速手自一体变速箱，官方零百公里加速时间为6.9秒。底盘悬架为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

独享座椅加热，新增车型值不值得买？

新增加的豪华版，更多是在配置层面的改变，虽然售价上相比23.97万元风尚型入门版贵出了1.2万元，但配置增加不少，比如：前驻车雷达、倒车影像、真皮方向盘、前排座椅加热、14喇叭BOSE音响、单色车内环境氛围灯、自动炫目镜、感应式雨量功能等配置。相比尊贵型又缺少了运动风格座椅、驾驶位电动记忆、后视镜记忆等配置。虽然叫豪华版但缺少运动套件，并取消座椅记忆等功能，显得并不是那么豪华，好在座椅加热功能为全系独享的一个配置，还算让人欣慰。

总得来说，新增车型重点增强了车内配置层面，在外观内饰设计和现款车型没太大的变化，但缺少了运动化外观套件，咖哥觉得一定程度上还是削弱了前脸的运动观感。结合目前市面的优惠力度，20多万就能拥有一台2.0T +8AT2+后驱的中型轿车，凯迪拉克CT4还是表现出不错的实力，值得推荐购买，但是买这台车你也要面对后排空间太小、贬值太快等短板。