新凯美瑞终于上市，内饰更豪华，一看增配＋降价，对手坐不住了！

提到凯美瑞，老一辈人的脑海里第一印象都是“中庸”，“没有特点”，但在最近几年买下凯美瑞的90后却有不少，他们对于凯美瑞的评价却是坐姿低、操控强、安全性好。可以发现凯美瑞进入TNGA时代后，确实发生了巨大的变化。而2月25日晚，全新凯美瑞又上市了，不仅内饰更加豪华，还增配+降价，对手一看，全都稳不住了。

要知道，2020年虽然受到了疫情的巨大影响，但凯美瑞却在这样的情形下实现了18万辆的销量，今年1月更是创造了超过2万的销量，而且其中有超过56%的销量都是2.5L和混动的高配，相比德系动辄3-4万的优惠还达不到这样的销量，确实有着横扫中高级车市的趋势。那么这次升级后的凯美瑞，真的能够实现碾压级的优势吗？

之前，凯美瑞稍微容易被诟病的短板，基本集中在外观不够动感，内饰不够豪华。这次升级，进行了针对性的调整，前脸的中网弃用了以前的大鲶鱼嘴，在中间新增了小嘴，使得格栅面积不减的同时，却更加立体和有棱角，彻底改变了整个凯美瑞的气质。

而内饰部分，凯美瑞也同样是立竿见影的变化，从嵌入式的中控屏幕（界面简单、分辨率低），升级到了高清晰度的10.1寸悬浮式大屏，让人从进入车内的第一时间就能发现中控屏幕的变化。其他部分，Y型非对称的中控台加上大面积的皮革缝线包裹，让这款车型的内饰豪华度在合资品牌中丝毫没有掉队，特别是低重心的坐姿设计和舒适的座椅填充，让凯美瑞的乘坐体验甚至超过了BBA。

而这次凯美瑞最有诚意的地方体现在，原本就已经是同级别最具有碾压级优势的安全配置，竟然再次实现了全面提升。在保留GOA高刚性车身的基础上，将原来的TSS2.0智行安全套装，升级为TSS2.5，别看只是零点5的升级，实际是全方位的提升。

具体来看，包括了将ACC自适应巡航升级为全速域跟车功能，在0~30km/h的速度范围内可自动走停，并且新增的摄像头和算法会让车辆保持在标线的中间，而不是以前“画龙”，基本达到了L2级自动驾驶的功能。此外，在安全部分，新的主动刹车功能能够在白天识别到对象迎面而来的车辆甚至是自行车，在晚上也能识别到前方的行人，避免了因为光线不足忽略到行人的事故。在转向部分，可以在转向的时候提前监测弯道盲区的安全隐患而报警和刹车。另外如果是直线行驶发现前面有紧急情况，系统可以辅助驾驶员进行紧急避让，进一步提升安全性。

动力上，凯美瑞依旧是三种自然吸气的动力，其价格也依旧是17.98万起，2.5自吸版起步价19.98万，值得一提的是混动版从23.98万降到了21.98万，虽然没有豪华版配置高，但对于很多就喜欢丰田混动系统的消费者来说还是很值得入手的，而且刚上市就有2年0利息的金融政策。那么问题来了，改款前没有优惠就已经能够月销2万辆，一年卖出18万辆的凯美瑞，改款之后能否继续吊打迈腾帕萨特或者雅阁呢？欢迎分享你的观点！