bianji05 如今玩越野的门槛已经越来越低了，因为除了进口的日系大排量硬派越野SUV之外，国内自主品牌打造的硬派越野车越来越靠谱，尤其是长城汽车旗下的新产品表现相当不错，坦克300迄今为止订单数量已经突破2万台大关，作为一款定价20万级左右的硬派越野SUV，能够在短期之内走红确实很不容易，因为坦克300确实具备很强的产品力，越野通过性完全能够叫板30万级别的进口越野车，给国内越野车迷带来了新的选择。不过并不是所有年轻人都能拿出20万买一台越野车，如果购车资金比较紧张的话，难道就不配玩越野吗？其实国产领域还有更便宜的越野车可供选择。
这里所说的车型就是拥有56年造车历史的北京212，该产品完全可以自称为中国越野SUV车型的鼻祖，论资排辈确实是老大哥。不过北京212这款车并非主流，你在路上见到过多少次这款车呢？恐怕只是凤毛麟角，为什么北京212总是卖不动？这和北京汽车制造厂有直接的关系，几十年来不思进取的制造工艺注定了这款车配置非常低，而且装配精度比较粗糙，在讲究驾驶质感和科技配置的市场环境当中，北京212当然就没有什么优势了。
不过北京212车型也有自己的特点，维修保养成本很低，而且由于几乎没什么电子配置，完全不用担心电子配置方面的故障，最主要的亮点就是价格足够便宜，2020款北京212车型的起步价只有8.78万而已，这比坦克300便宜了一半以上，其实只要这款车型能够每年更新优化两次，将来也会有不错的市场潜力，最近北京汽车制造厂就下线了新款212车型。
这次推出的新产品算是拿出了一点诚意，外观依然是足够经典的风格，这也是北京212的情怀所在，车头高强度钢管保险杠很硬派，圆形卤素大灯辨识度极高，车身侧面增加了上下车踏板，提供有三角门配置和帆布软顶设计，尾部则安装了全尺寸备胎架，原厂车型就已经提供全车AT越野轮胎。只看外观的话这款车型颇具吸引力，开车上路的回头率绝对不会低。
而且这次原厂车型提供了更多的越野套件，比如车辆尾部有镀铬拖车钩直接和大梁相连接，后尾箱左侧加装了防静电大油壶，而且备胎中间额外提供原厂工兵铲，这些小细节配置都是很实用的，虽然值不了多少钱，但是至少表明老北京汽车制造厂正在谋求新的变化。
这款下线的新车型提供了沈阳航天三菱高功率2.4t涡轮增压发动机，最大输出能够达到211马力，比老款北京212车型所搭载的1.5t发动机强了不少，马力数据已经接近坦克300车型的2.0t发动机，当然扭矩表现还是有差距的，总结来看北京汽车制造厂正在缓慢进步，其实个人觉得这款车型的外观专利完全可以卖给长城汽车，如果让长城汽车来对212车型进行优化，最终定价15万左右的话完全有可能成为新爆款。
问题来了，你觉得北京212应该怎么优化？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！
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