五菱征途新车上市，圆你一个皮卡梦！

还记得在美国西部电影里，夕阳西下的背景中，飞驰在农场上的皮卡车，这是美国如今牛仔文化转向现代化的场景，这其中承载着更多年轻人对诗与远方的向往生活。去年我国商务部首先提出“取消皮卡进城限制”的建议，这也意味着皮卡的春天可能真的到来了。

各大车企也从中看到了全新消费市场的存在-皮卡车。随着皮卡进程权限的放宽，皮卡车型的热度越来越高，先是一款长城炮红遍大江南北，吉利上市了远程FX，而福田汽车则推出了“大将军”，另外，还有江铃汽车的悍途车型，一时之间，国产皮卡市场迎来新高潮。

五菱汽车 踏上“征途”

当皮卡市场大门悄悄打开的时候，怎么能少得了五菱汽车的身影呢？回顾刚刚过去的2020年，五菱汽车算是赚足了车市存在感，率先是响应国家号召推出“地摊经济神车”，引发市场关注度。随后上市的国民神车，“老头乐”五菱宏光MINI，以2.88-3.88万的售价再次引爆消费市场，红遍大江南北。之后推出首款MPV“凯捷”也依旧大卖。

伴随着新年的到来，上汽通用五菱也官宣将正式推出皮卡车型，响应“征途漫漫，惟有奋斗”新年寄语，以“征途”为名，可窥见五菱品牌对企业奋斗精神的贯彻。选择从“奋斗”视角，用新年首款新车切入皮卡市场，五菱绝对是底气十足。

五菱汽车 自由“征途”

五菱征途拥有四种车身配色，分别为旷野仙踪、坚冰琉彩、烈日岩冈、山地焰火。除了普通版车型以外，还会有改装版的激浪征途、越境征途、御寒征途等车型。目前两款车型的预售价为5.98万元进取型和6.38万元开拓型。

外观方面，整体风格硬朗饱满，配色和个性套件充满年轻活力的气质，符合当下年轻人审美与个性化的需求。前脸采用了五菱家族最新的设计语言，硕大的前格栅内部由4道横向镀铬饰条填充，并且上两道镀铬饰条分别连接了左右大灯，再配合前格栅中间的红色五菱LOGO，很好地提升了前脸的横向视觉宽度，进一步增强车辆辨识度。

车身侧面设计简洁，没有多余的线条，整体上显得很平直。轮圈采用了内凹设计，具有一定的辨识度。车尾部分，尾箱翻板上刻有WULING标志，尾灯采用了长方形设计。

别看五菱征途的价格仅为5.98-6.38万元，可是它的车身尺寸却不小。五菱征途采用的是四门五座布局，其中尾箱长达2米，并且支持三面打开。长宽高分别为5105*1640*1810mm，轴距为3160mm，得益于它货箱周围的3块边栏都可以开启，提升了装卸货物的便捷性和实用性，货箱的尺寸是2000*1520*365mm，几乎就是一张双人床了。为了增强货箱的耐用程度，货箱内部标配高分子涂层货箱装甲，使得货箱内部具有耐磨、抗冲击、防水、耐腐蚀等性能。

五菱汽车 从容“征途”

内饰方面，新车的中控台上大部分采用硬塑料覆盖，考虑到这个价位也是情理之中的表现，中规中矩的内饰布局以实用为主，虽然没有做出“越级”的设计，但如果把内饰设计得更有质感，想必“征途”的竞争力还能进一步提升。

8英寸内嵌式中控屏幕具有倒车影像、在线导航、听歌等一系列实用功能，与竖条状空调出风口搭配很有工业美感，并且空调出风口周围还有一圈银色镀铬饰条来提升质感，视觉效果上还是很不错的。值得一提的是，新车还全系标配了双安全气囊，安全性比之前推出的宏光MINI更有保障。

从目前的信息来看，五菱征途无论是否改装版本，“黄金动力，一路驰骋”是五菱为征途在动力上的定位。代号为LAR的1.5L自然吸气发动机，最大功率73kW，最大扭矩140N·m，满足国六排放标准。该发动机采用新一代中置式DVVT技术，具有低转速大扭矩，高转速高功率特点，整车行驶更平顺，动力更充沛。配合5MT手动变速箱，打造黄金动力组合，官方宣传百公里油耗7L，平均油价每公里仅4毛钱，即能充分满足创业时期车友的用车需求，同时还能让车主发挥足够的改装空间。

“没有不好的市场，只有不好的产品”

从国内皮卡市场看仍然属于小众，虽皮卡的市场政策暂未完全开放，但俗话说的好“没有不好的市场，只有不好的产品”。五菱征途在产品力上精准命中潜在场景与需求，在品牌力上实现老少通吃，也是五菱冲击皮卡市场、扩增皮卡体量的关键所在。“人民需要什么，五菱就造什么”，人民需要的地方，就是五菱出现的地方。就让五菱以皮卡这一全新姿态陪伴新一代奋斗者走过接下来奋斗的道路。