十次事故九次快，我国高速限速120，为何不限制车辆最高车速？

每日头条讯：由于职业的原因，经常性跑高速，每天往返40公里，短短半个小时的高速路程，几乎每个星期都会在高速上遇到交通事故，当我在120km/h定速行驶时，不时地发现，后边有车辆超越我，甚至有些车主还在后面不停地闪大灯，示意我让行，出于礼貌，在120km/h车速条件下，我选择了变道行驶。众所周知，十次事故九次快，90%以上的交通事故都是由于超速引起的，但依然有不少车主喜欢超速行驶，既然没有办法限制车主的驾驶习惯，但为何不改变车辆的最高车速，限制于120km/h？

车辆为何不设置最高车速限制？我们从汽车发源地——德国，查找原因，结合中国汽车市场目前的形势加以分析，为何不能限制最高车速？在未来的汽车开发过程中，限速究竟有没有可能？

汽车最初的发源地，不需要显著最高车速

其实，汽车的发源地应该是德国，德国汽车工业基础雄厚，它对汽车的开发直接影响全球各地，大部分汽车品牌，依然沿用了德国的设计思路。不知道大家知不知道？在德国，高速工况是没有最高车速限制要求的，你开车的速度完全取决于车辆的极限加速能力，也正是基于此，德国人对车辆的动力要求非常高，不管怎样，超车加速不能怂。

因为德国人喜欢开“快车”，加上高速公路没有限速要求，所以，德国人所制造的车辆，自然而然没不能限制最高车速。而这一设计思路一直被其他国家的车企所模仿，这也就导致全球各地的车辆，都没有最高车速限制要求。

最高车速乃是车辆动力衡量标准

很多车主买车，都喜欢大排量、强动力的车辆，这一点毋庸置疑，如果某一个车企，出于安全性角度考虑，它设置了最高车速限制120km/h，这款汽车，肯定不会得到消费者的认可，毕竟它的设计基调与车主的爱好是相反的，不被市场认可，为何要开发？

另外，最高车速已经成为了车主衡量该款车辆动力性能优劣的标准，这款车最高车速越高，车辆的动力性越强，车辆加速越有劲，高速行驶时越有激情，最高车速越高，车主越难以抗拒。而汽车的设计宗旨，就是制造让每一个车主所满意的车辆。

国家为何不颁布法规，限制车辆最高车速？

首先，我们国家的汽车产业才刚刚起步，汽车发展略有不足，许多法规还是借鉴国外的情况来实施的，既然国外没有最高车速限制要求，我们自然也不会首先实施。另外，我们国家在汽车领域的话语权比较低，大部分汽车行业标准都是由国外来把持的，在如此大背景条件之下，我国的车辆自然而然也是没有最高车速限制要求的。

另外，现在有很多特殊工种车辆，比如高速公路救援车，120急救车，还有军用车，政府公务用车，有时候需要开快车处理紧急事务，这种情况下，如果车辆有最高车速限制要求，显然会大大降低特定情况下的工作效率。

综上所述，虽然汽车限制最高车速的目的是好的，但至今为止均无法准确实施，不过，随着纯电动汽车的到来，为了减低车辆的能耗，汽车的最高车速也会显著下降，估计在不久的将来，限制最高车速这一政策或许真的会落地。