新款中型SUV捷途X70 PLUS，低配车型配置极少

每日头条讯：捷途X70 PLUS是基于捷途X70打造的，和捷途X70相比有一些升级，是一款全新的车型，是厂商为了满足更多消费者的不同需求而打造的，和捷途X70相比区别还是比较明显的，这一点从两款车的定价上可以看出了，捷途X70 PLUS的定价要略微高一些。

首先捷途X70 PLUS的外观和捷途X70是比较相似的，都是采用大嘴式前格栅设计，整体外观是比较具有运动气息的，可以说是紧跟时代潮流，向年轻化发展。捷途X70 PLUS的长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm，虽然定位于中型车，不过它的轴距表现在同级别车型中并没有很大的优势，很多中型车的轴距都是2.8米以上的。和同级别车型相对比的话，捷途X70 PLUS的轴距就有些不够看了。

捷途X70 PLUS有多种座椅布局，5座、6座和7座，可以说是考虑到不同消费者的需求，产品比较多样化，但是个人认为这款车的内部空间其实不算是很宽敞，第一排和第二排还能保证比较充足的空间，而且后面地板中间也没有凸起，挤一挤后排坐四个人也没问题，但是第三排坐人有些勉强，所以其实6座或者是7座都有些鸡肋，平时后面放货物或者行李还是比较合适的。

捷途X70 PLUS的内饰装饰还是比较有时尚感的，尤其是棕色米白色撞色装饰，可以说是非常具有时尚感的，但是如果选黑色的话，就能发现捷途X70 PLUS的内饰设计其实是比较简单的，没有很多的设计感，而且也有很多部分都是用塑料材质覆盖的，低配版的方向盘也都是塑料材质，这就显得有些廉价感，主要还是通过配色来提升档次感。当然对于一款十万价位的车型来说，这样的表现其实已经算是比较优秀的了，毕竟这个价位下还要求内饰都用皮质材质包裹的话就有些贪心了。

顶配版是三块大屏的设计，增加科技感，中低配车型则都是双联屏设计，这样的设计在这个价位下不得不说是比较有吸引力的，不过一般这种悬浮屏的设计都不能避免反光严重的问题。而且实际操作的话，发现系统其实有一些迟缓，而且最低配的车型配置很少，比如主动安全配置，只有ABS防抱死和制动力分配，而被动安全只有两个安全气囊的配置，想要提升安全性能还需要购买中高配车型，从这一点来看的话，这款车的性价比也不算是很高了。

从动力方面来看的话，捷途X70 PLUS采用的是1.5T和1.6T两种动力系统，变速系统为6MT/6DCT/7DCT，从这里也可以看出捷途X70 PLUS的产品确实是很多样，照顾到不同消费者的需求。1.5T和1.6T发动机的动力还是有比较明显的区别的，1.6T发动机的最大马力为197Ps，和一些低功率的2.0T发动机差不多了，当然相应的油耗也比较高，一般在市区行驶都能达到10L以上了，这个油耗对于用车比较频繁的消费者来说有些不是很友好，毕竟一般老百姓平时应该都是比较注重油耗的，如果平时用车多的话，养车费是一笔比较大的支出。

捷途X70 PLUS把变速箱调校得比较温和，这样的调校主要是为了适应家用，毕竟对于一款家用车来说，最重要的还是舒适性，变速一般是越平顺越好，避免驾驶过程中产生烦人的闯动感。实际驾驶捷途X70 PLUS的时候，发现这款车的动力输出是比较线性的，不会给人有很强的爆发力的感觉，驾驶非常平顺。因为是采用小排量发动机，低扭表现不是很优秀，不过油门响应还算灵敏，所以拥堵路段驾驶的时候还是比较轻松的。

再看捷途X70 PLUS的底盘调校，也是偏向舒适的，也就是说这款车的底盘其实是比较偏软的，在应对一些振动的时候，能够有效的将颠簸和振动过滤掉，但是支撑性则比较一般了，如果平时就喜欢激烈驾驶的话，那么捷途X70 PLUS很明显不是一个合适的选择。其次内部静谧性也一般，不说胎噪和风噪，它的发动机噪音也比较明显，对乘坐舒适性的影响还是比较大的。

综合来看，捷途X70 PLUS作为一款起售价10万以内的中型SUV，不得不说它的性价比确实是比较高的，只是最低配车型的配置实在是有些少，虽然双联屏设计是全系标配的，但是在最低配车型上中控屏幕没有什么用武之地，可玩性低，这一点确实让人有些不满。其次是内饰设计方面，塑料感比较重，双联屏对于提升档次感也没有什么帮助。动力强劲，但是也会造成比较高的油耗，增加养车费用，经济性不算很高。个人认为，这款车虽然起售价低，但是如果考虑到安全性等方面的话，就不得不买高配车型，那么价格就要到10万元以上了，既然这样不如考虑更高一级别的车型，说不定还更合适一些。