比亚迪e平台3.0最新概念车ocean-X亮相

每日头条讯：比亚迪销量节节攀升。根据官方发布的数据，8月比亚迪共售出乘用车67630辆，同比增长90.5%，其中新能源汽车的销量占据了绝大部分，达到60508辆，同比增长达到331.9%。

比亚迪销量的大幅增长，主要得益于是DM-i系列车型。自上市以来，一直处于供不应求的状态，平均交车周期达3.5个月，最长甚至达到半年之久，以至于比亚迪不得不为此“道歉”。从销售数据上我们可以也看出，现在消费者对于新能源车的接受度是越来越高。

9月8日，比亚迪发布了纯电专属平台e平台3.0。这是继2018年首次公布完整的e平台战略后的第三次升级进阶。比亚迪 e 平台 3.0 的出现，将比亚迪的新能源之路从 “上半场 ”电动化加速向 “下半场 ”智能化转变，进一步紧密地结合且带来更多延伸意义。

以前的一些车型平台优化往往只限于过去的底盘平台或电驱平台，但是e 平台 3.0 中，包括了电驱平台、底盘、电子电气架构以及车载 OS 等方面的优化，将是真正的 “整车架构的平台化 ”。

据了解新一代e平台具有智能、高效、安全、美学四大特点，能充分释放电动车的潜能，解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点。最重要的一点就是e平台可实现从小型车到大型车的全覆盖，更加能完善比亚迪在乘用车领域的产品覆盖。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表示， e平台3.0是比亚迪多年知行合一的产物，是比亚迪在新能源汽车变革中，从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局，是下一代电动车的摇篮。比亚迪的新能源整体解决方案，包括从能源的获取、存储再到应用，打造一个零排放的生态闭环，用切实行动为地球降温1℃。

在这个平台上，新车将不再有电池包这个说法，而是采用电池车身一体化的设计，电池和车身架构融为一体。这让就使得电池组的结构更紧凑，安全性更强，车体本身对电池来说也是一道保护。

同时，e平台3.0还标配了全球首创的八合一电动力总成和全球首创宽温域热泵，最大行驶里程可以突破1000km。并且，全球首创的电驱升压快充技术，能够用5分钟的充电，达到最大的150km行驶里程。

此外，还有比亚迪首创的动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20%，降低能量损耗。并且，宽温域高效热泵系统可利用环境、动力总成等，实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%。

在智能上，e 平台 3.0 将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控，提升了系统交互效率。还将整车的驱动、制动、转向等功能深度融合，充分利用电机快速响应的特性，开发出行业首个动力域控制器，这一技术已经在海豚车型上搭载。

比亚迪是中国首个将域控制器量产的企业，包括智能座舱域，智能车控域。软件上，比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，为高级别的智能驾驶，提供高标准的协作体系。

海豚是e平台3.0的第一款新车，从它身上可以充分看到e平台3.0的造车理念，那就是小尺寸大空间，性能一流，这对合资品牌的入门燃油车都会带来冲击。在e平台3.0发布的同时，比亚迪还推出了一款概念车——ocean-X，定位中型高性能运动轿车，采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成、四驱架构、电驱升压充电、宽温域高效热泵以及智能域控制架构，在安全、续航、充电、智能、美学方面全面超越现有电动汽车，是真正的“闭眼买、放心开”的智能电动汽车。

在高端品牌领域比亚迪一直也有打算，相比于吉利、长城、长安高端品牌的推出，比亚迪步伐显得略慢，不过据比亚迪相关人士透露，他们今年第四季度将发布全新的高端品牌，而该品牌旗下的首款车型将会在明年的北京车展上正式首发。预计高端品牌车型预计售价区间在50-80万，会向高端豪华发起冲击。