对比之后才知道，第七代伊兰特和卡罗拉差异有多大！

每日科技头条讯：不知道从什么时候起，智能化已经来到了我们生活中的方方面面，智能化为生活带来了很多便利性，听歌不再需要插入磁带和CD，灯光也不再需要我们手动开关，房门也都带有智能防入侵功能……智能化已经与生活中的各个方面密不可分，我们甚至开始要求驾驶的汽车也要足够智能化才行。

汽车智能科技配置丰富与否，不仅关乎到用车体验，更关乎到行车安全。目前A级车市场中，倍受消费者关注的车型有第七代伊兰特和2021款卡罗拉，那么两车在智能科技配置方面有什么不同呢？

人·车·家交互 伊兰特用车体验更舒适

第七代伊兰特配备的第三代智能网联系统给笔者留下了很深刻的印象，因为笔者说话是带有一些口音的，但是当我用语音唤醒伊兰特的语音助手，并对其说出指令时，伊兰特竟然没有丝毫障碍的听懂了！第七代伊兰特的智能化程度很高，除了可以直接对伊兰特下达开关空调或者开关车窗外，它还可以通过驾乘者诉说的复杂的指令，来根据实际需求提供舒适的乘车环境。比如你说：“今天天气真糟糕！”伊兰特便会进行关闭车窗，关闭外循环，打开空调等一些系列动作，将车外的雾霾拒之门外。

第七代伊兰特除了能给驾乘者带来舒适的用车体验外，还是车家互控的好帮手。当你驾驶着伊兰特载着朋友来家中做客时，可以直接在车上对伊兰特说出：打开家中的窗帘、打开空气净化器、打开扫地机器人等指令。笔者曾经凭借这一功能，给身边的朋友留下了精致、爱干净的深刻印象。与此同时，你也可以通过家中的小度音箱来远程控制伊兰特，尤其是现在比较寒冷的季节，我们在出门前用只需对小度音箱说：“打开伊兰特暖风。”等到车上时正好可以享受舒适的空调暖风。

2021款卡罗拉的智能语音住手同样让笔者印象深刻，因为那是让我距离“社死”比较近的一次。就像前文所说，笔者说话是带有一些口音的，在试驾卡罗拉时，笔者通过实体机械按键唤醒了语音助手，当我对卡罗拉下达指令时，卡罗拉表示它听不懂。当我努力的改正了一下口音，然后再次对它下达指令时，卡罗拉却直接打开了另外的功能，引得同行的驾乘人员捧腹大笑。对此，我只想对卡罗拉的设计师说：你礼貌吗？！2021款卡罗拉的智能语音助手显然配不上“智能”二字，此外它的功能也少得可怜，只能执行一些开关车窗、开关空调等指令。

智能辅助驾驶 伊兰特出行体验更安全

很多新手司机或者驾驶技术不成熟的人对于跑高速是非常抵触的，尤其是双休或者小长假时，高速公路上车辆多，上高速后要时刻注意与前车的安全距离，因为高速行驶稍不留神将带来无法挽回的后果。同时高速公路上的限速、区间测速也让很多人头疼，稍不注意可能就会被扣分罚款。

而驾驶第七代伊兰特则完全不需要有这些担心。它的SCC智能巡航控制能够自动与前车保持安全距离行驶，对于高速行驶时掌握不好安全距离的人来说，第七代伊兰特不仅能够确保安全，同时让驾乘人员的出行体验更加轻松舒适。高速上有很多的限速和区间测速，对于习惯高速行驶的人来说，每次路过限速时都需要格外留意车速，而第七代伊兰特配备的NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助功能，能够自动识别区间测速摄像头以及各种限速标志，然后对车速进行自动调整，避免高速行驶“吃罚单”，同时也避免了急减速或急加速带来的危险。

2021款卡罗拉的辅助驾驶功能主要由PCS预碰撞安全系统和DRCC动态雷达巡航控制系统组成，在高速公路行驶时，卡罗拉的自适应巡航确实可以一定程度上减轻驾驶者的驾驶负担，但是因为卡罗拉的巡航系统是基于雷达来控制，不具备识别道路交通标识、侦测区间测速等功能，需要驾驶员在看到限速标识或是听到导航提示后，自行留意车速及路况来对车速进行调整。高速行驶时低头查看车速以及通过车窗和后视镜观察路况，对于新手来说，这些具有一定难度的操作显然不够友好，也影响了行车安全。

大家都期待汽车的智能科技配置为我们带来舒适、便利、安全的出行体验。从对比中我们可以看到，2021款卡罗拉虽然配备了不少智能科技配置，但是相比于第七代伊兰特，不论是在舒适便利性方面，还是在出行安全性方面，卡罗拉都没有切身考虑到广大消费群体的实际需求，在智能科技配置方面，卡罗拉还有很大空间急待提升。反观第七代伊兰特，凭借更为舒适、安全的用户体验，最近更是在中国质量协会2021年汽车用户满意度CACSI测评中荣膺“2021年市场关注轿车”第一名，成为更多年轻用户的选择。