老将新秀谁更强？捷途X70 PLUS叫阵哈弗第三代H6

每日科技头条讯：SUV有着轿车一样舒适性的同时又拥有更好的空间和通过性。在国内10-13万价格区间的SUV市场，捷途X70 PLUS和哈弗第三代H6是两款比较有代表性的车型，外观时尚、内饰豪华、空间灵活、动力强劲、配置实用这些特点都非常符合人们购车需求。

很多人购车时对于这两款车型难于取舍，那么今天我们把这两款车进行一次详细的对比，让大家能够在购车时做到心中有数。

捷途X70 PLUS外观设计更出色 越级空间攻无不克

在外观方面，捷途X70 PLUS与哈弗第三代H6各具特色，在国内自主品牌当中都属于比较好看的。

捷途X70 PLUS采用“徽城翘楚“家族设计语言，很有中国特色。从前脸看去，“飞檐翘角”大灯富有设计感，辨识度很高，车身线条流畅。不仅如此，直径20英寸的铝合金大轮毂和灵动的大灯设计更为它增添了一份动感，越看越好看。

第三代哈弗H6将东方哲学与未来科技融合在设计中，风格偏向于前卫潮流，在摩登都市里驾驶让人感觉没有什么违和感。不过，也有很多网友表示感觉这车的设计有些太过凶狠，作为家庭用途购车有些难以接受。

两车的尺寸及车内空间都领先同级，捷途X70 PLUS比第三代哈弗H6要更长更宽，在腿部空间更大的同时，宽体设计保证了后排多人乘坐时肩部空间更宽松。同时，捷途X70 PLUS的后排座椅背靠可以进行大幅度调节，能根据个人身材调整到最舒适的乘车姿势，长途乘坐能降低疲劳。

两款车都支持第二排座椅放倒。捷途X70 PLUS的后备箱平整度非常好，且有各种各样的储物格，空间利用率很高，表现让人满意。

哈弗第三代H6后备箱开口高度和地台较高，搬运大件物品时更困难，且后排座椅放倒后会有一定的角度，对实用性有些影响。

此外，捷途X70 PLUS还可以选装6座或7座，更适应多人出行。第三排座椅放倒后，椅背与后备箱底板齐平，不用的时候当后备箱用，用的时候坐人，秒变MPV。

内饰风格截然不同 捷途X70 PLUS丰富配置层出不穷

在内饰方面，捷途X70 PLUS与哈弗第三代H6有着非常明显的差异，属于不同的风格。

捷途X70 PLUS的内饰设计干净整齐，从门板上的座椅调整按钮、双10.25英寸的大连屏、软性皮革包裹及配色上，均能感受到捷途X70 PLUS的内饰很高档并且科技感十足。

哈弗第三代H6延续了第二代的内饰设计风格，显得有些“老套”，很多部件都给人强行升级的感觉，例如液晶仪表盘，虽然是升级了，但屏幕尺寸较小，操作也比较繁琐，换了之后不如之前好用，有些为了增加科技感而强拼硬凑。

舒适性的配置也是大家比较关注的，我们所进行对比的这两款车型都是主销车型且价位相近。

相较第三代哈弗H6，捷途X70 PLUS多配备了车载空气净化器和负离子发生器，这两项配置不仅能净化车内空气，还能产生有 “空气维生素”之称的负离子，让车内空气时刻保持清新。

另外，捷途X70 PLUS主副驾驶座椅都是电动调节，不仅有加热还有通风功能。不要小看了座椅通风，天气炎热的时候，它能传输车内的冷空气从座椅的针孔流出，当冬天比较冷的时候会输送暖风，切切实实给车内人员带来更好的驾乘体验，堪比黑科技。

而哈弗第三代H6仅有主驾驶支持座椅电动调节，后备箱需要手动开关，后视镜也是手动防眩目，多少有些寒酸了。

捷途X70 PLUS动力输出更高 驾驶感受更好

两款车都提供了多种动力组合。在10-13万元的主流价格区间内，是捷途X70 PLUS的1.6TGDI与第三代哈弗H6的1.5TGDI发动机对阵。

从数据上来看，捷途X70 PLUS功率和扭矩都要比哈弗第三代H6要强，1.6T发动机性能非常突出，就算与一些2.0T的发动机相比也绝不会落后。

捷途X70 PLUS实际驾驶给人感觉起步非常轻快，这款1.6T发动机加速平滑，且后劲十足，驾驶起来很有信心。

哈弗第三代H6的1.5T发动机日常使用肯定不是问题，但是实际感受有些不平顺，起步阶段很容易在迟钝和蹿之间反复，主要原因是换挡速度比较慢，导致油门也有些不听话。

在操控方面，两车均采用“前麦弗逊+后多连杆”四轮独立悬架。不同的是捷途X70 PLUS的多连杆后悬架带横向稳定杆，且采用了宽轮胎，对于行车稳定性的帮助很大，驾驶员对车的控制力更强。

综合点评：

通过对捷途X70 PLUS与哈弗第三代H6的对比，可以看出捷途X70 PLUS作为一款比较年轻的车型，耐看的外形、豪华的内饰吸引很多人的关注，丰富的配置和强劲的动力也为这款车增色不少，特别是对于13万左右的价格来说，在同级别车型当中的优势非常明显。

而哈弗第三代H6相对来说在配置、动力方面明显不及捷途X70 PLUS，而且设计风格也稍显落后。从综合情况来看，捷途X70 PLUS要更值得购买。