销量逆风向上，广汽传祺以高端化、年轻化彰显硬实力！

每日科技头条讯：4月疫情在全国各地多点爆发,涉及长三角地区的国产零部件体系供应商生产受阻,再叠加物流运输困难,无法及时供货等多重因素下,国内乘用车市场销量遭遇滑铁卢。据乘联会最新数据可知,4月国内乘用车市场零售仅为105.2万辆,同比下滑35%,环比下降34%,同比与环比增速均处于当月历史最低值。

可就在市场整体低靡的大背景下,此前市场表现较好的自主品牌销量也出现下滑的情况下,但这并不妨碍这家车企成为乘用车市场中坚挺的存在。正所谓沧海横流,方显英雄本色。以前汽车市场一片大好的时候,看不出孰高孰低,但是当潮水退去时,才知道是谁在“裸泳”。

销量逆风向上 均价突破15万元大关

据广汽传祺官方披露的数字,2022年1-4月,广汽传祺累计销售整车达110,566辆,同比提升10.6%,达到了双位数的增长。虽说数值不算夸张,但对当前市场而言,广汽传祺的增长趋势还是积极向上的。

而且,在4月份,传祺M8单月销量高达8036辆,同比增长33.8%,一举超越别克GL8,位列细分市场销冠,连续31个月领跑自主豪华MPV市场,而且这也是中高端MPV战队当月销量唯一保持增长的车型。要知道,传祺M8可是一款售价在17.98-36.98万元的MPV,而这一销量成绩,足以可见传祺M8在市场的受欢迎程度之高。

再看SUV领域,1-4月,传祺全新第二代GS8累计销量同比增长高达164%,而这是一款售价在18.68-24.68万元的国产高端SUV,能够取得如此亮眼的成绩,其中搭载丰田THS混动系统的全新第二代GS8双擎系列功不可没。

据悉,今年第一季度,全新第二代GS8双擎系列销量更是占据了自主20万级混动SUV销量榜首,4月份双擎系列订单更是占比达60%,在混动市场中强势破局,再现“领军”之势。

在传祺M8和GS8等高端车型的热销下,广汽传祺用实力助推中国品牌高端向上,其旗下车型平均售价已连续两个月超过15万元,是中国品牌中少有的销售均价迈过15万元大关的汽车品牌。

谁说国产车做高端化不能成功?

以前,有不少业内人士对国内汽车产业的未来感到悲观,认为国产汽车将会长期陷入低端化、拼价格的恶性竞争。但是,广汽传祺偏不“信邪”,交出了一份不一样的答案。

纵观广汽传祺全系产品,高端化的特质非常明显,除了少量的布局10万元以下的产品以外,其主力车型价格区间均在15万元左右,甚至有上探到30多万元的,而且还不乏愿意为之买单的用户。由此可见,除产品硬实力外,广汽传祺对于用户的需求也洞察地非常深刻。

就以传祺M8为例,其常规版本以越级豪华体验,为用户提供宜商宜家的用车选择。而福祉版装备了专属福祉座椅,为老人或行动不便的人士提供更便利、舒适的乘用出行体验,在豪华之上更多关爱。而去年重磅发布的大师旗舰版,更是突破国产豪华MPV天花板,与传祺M8四座版两翼齐飞,抢跑超豪华赛道,为用户提供极致豪华的MPV用车解决方案。

且值得一提的是,传祺“MPV双雄”M8和M6,在汽车之家联合天天拍车最新发布的《2022年第一季度中国汽车保值率排行榜》上,强势包揽中国品牌MPV保值率板块前二强,M8更是以72.26%的三年保值率位列榜首。

紧抓市场机遇,发力年轻化赛道

随着Z世代逐渐成为消费市场的新生代主力军,不少车企也纷纷跟随受众变化而转变营销思维。在广汽传祺全新的品牌定位中,年轻化已然成为新的关键词,而70%的用户均为90后的影豹,不仅是传祺品牌焕新后的首款全新车型,更是传祺年轻化的“代言人”。

以刚刚才上市的影豹R-Style赛道版为例,该车在此前影豹的基础上进行了大刀阔斧的改进,车头采用了倒梯形的进气格栅,一条显眼的橙色饰条横贯于车头,配合两侧的獠牙状饰板,看上去战斗力十足。且影豹R-style赛道版是基于用户共创而来,听取了广大轻友的反馈和建议,无论是产品力还是品质上均进行了改善提升。

其中,为了更好满足年轻用户对于动力体验的进阶需求,影豹R-style赛道版针对赛道性能进行了特别优化,SPORT+模式的弯道动力响应仅需0.2秒,手动换挡响应速度从原先的2s降到1s左右,并且增加了连续换挡可记忆功能,在可操作范围内,可连续降挡,快速响应。

与此同时,影豹R-style赛道版还将参与2022年赛季CTCC中国汽车场地职业联赛,参与国际赛事。而影豹车主则有机会加入传祺影豹-隼鹰赛车学院,参加专业赛车手的培训课程,参与影豹各种赛车体验与培训,圆梦赛道。

钜浪混动,广汽传祺王者出征

在油价高涨和锂电池价格飞涨的今天,混动车型也分外受到消费者的青睐。广汽传祺在混动技术上潜心研究已久,通过开放合作与自主研发,成功地拥有了两条混动技术路线,一条是以传祺GS8双擎车型为代表的丰田THS功率分流混动系统,另一条则是正向自研的GMC双电机串并联混动系统,是国内唯一拥有双混动技术路线的汽车品牌。

丰田THS混动系统已经为大家所熟知,那传祺GMC混动系统又是个啥?据了解,传祺GMC混动系统采用了2.0ATK高效阿特金森发动机,最高热效率为42.1%,混动系统热效利用率高达95.5%,表现处于行业领先水平;还首创了国内集成式双电机多档位DHT,可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出;高效冷媒直冷电池,冷却能耗降低22.5%,冷却效率提高100%。

通过这些先进技术的加持,传祺GMC混动系统具有“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”五大优势,涵盖油电混动、插电混动、增程式混动,甚至氢动力系统,覆盖全混动场景。影酷、影豹混动版、M8混动版等车型或将搭载亮相,丰富传祺混动化矩阵。

总结:

虽说当前市场整体受疫情侵蚀较为严峻,以及受全球芯片供应短缺导致部分企业停产、减产等,但广汽传祺仍能在如此压力下,实现均价超15万元的阶段性目标,产品高端化也取得一定成果,可见其在背后是下足了功夫。希望广汽传祺接下来能够继续推进“混动化+智能化”双核驱动发展战略,通过即将于今年上半年上市的影酷等车型,为消费者带来更多优质产品体验,以其高质量发展,引领中国自主品牌不断升级向上!

图片:官方、网络

转载自:火星说车