以热爱集结，燃汽车运动激情

每日科技头条讯：【2022年9月26日】CEC中国汽车耐力锦标赛.株洲站、领克汽车挑战赛.株洲站、以及领克巅峰车手计划资格赛.肇庆站于昨日分别在株洲国际赛车场和广东国际赛车场圆满落幕。本周末的三场赛事为众多汽车运动爱好者们奉献了精彩绝伦的视觉盛宴。

在本次巅峰车手计划资格赛的比拼中，6名选手成功晋级半决赛；而领克汽车挑战赛参赛车手朱岩凭借超常发挥包揽两回合正赛冠军，为争夺年度总冠军奠定了坚实的基础；领克性能车俱乐部车队驾驶领克03+CEC赛车在中国汽车耐力锦标赛中斩获两个回合的全场冠军，再次向大家证明中国汽车品牌的实力。

车手梦想照进现实，白衣天使体验驾趣燃情

此次巅峰车手计划共吸引了27名非专业车手参加，经过激烈角逐后共有6名非专业组选手成功晋级半决赛。本场“巅峰车手计划”晋级赛额外增设医护专场，邀请同样热爱赛车的医护工作者参与竞速体验，通过理论课程、跟车训练、实战练习等一系列体验活动，让医护人员体验赛车运动的魅力。

顶尖车手激烈对决，媒体大咖展现别样风采

领克汽车挑战赛是领克汽车打造的专业统规赛事平台，凭借赛事的专业性，自举办以来吸引了众多顶尖车手前来参赛。其中包括2020年保时捷运动杯圈速赛718组冠军车手周辰飞、2021年本田统规赛年度亚军车手朱岩、CEC车手张超与沈科峰等专业车手及领克汽车运动推广大使铁豆、车评人陈庚、太平洋汽车网主编宋枫桦、中国职业拉力赛车手吴文昌等多位媒体车手也加入到本次比赛中。

第一回合正赛中，专业车手朱岩杆位发车，车手张超、李春胜和沈科峰分别位列二、三、四发车位。车手朱岩起步后迅速与后方拉开差距并将优势保持到最后；车手张超起步切入中路抢占更好的入弯线路，并守住优势；而车手沈科峰与李春胜起步后陷入缠斗，最终在3号弯超越李春胜，上升至第三名。第二回合正赛中，专业车手和新晋车手都展现出惊人的爆发力，车手周辰飞杆位发车并一度持续领先。但在比赛最后四圈，朱岩和周辰飞陷入冠军的争夺中，最终朱岩找准时机完成超越，拿下第二回合冠军，包揽两回合正赛冠军。

值得一提的是，此前在领克汽车运动第1期场地类国家B级赛车执照培训中毕业的大家车言论主持人张宋雨伦（Rico）也参加了本次的汽车挑战赛，并通过优异的表现分别在两回合正赛中获得媒体组冠军和第二回合全场季军。Rico此次在赛场上出色表现也恰恰体现了领克汽车开设赛照培训班的专业性和必要性。

除此之外，本届赛照培训优秀学员张升（老婶儿）被CEC领克性能车俱乐部返聘为车队经理，负责与技师团队沟通整备车辆，安排进站车手更换及轮胎使用策略等工作，助力领克性能车俱乐部车队夺冠，这也再一次印证了领克汽车运动体系在赛车人才培养上的绝对实力。

强劲动力，全擎释放，领克赛车响彻株洲国际赛车场

CEC中国汽车耐力锦标赛作为A类国家级体育赛事，一直是国内专业车手向往的竞技舞台。本次代表领克性能车俱乐部车队出战CEC中国汽车耐力锦标赛的车手除李麟、张超、魏鑫、黄若涵外，更有2021领克汽车挑战赛年度总冠军车手韩坜潮的加入，强大的车手阵容和团队配合也助力领克性能车俱乐部车队再度斩获株洲站两回合全场冠军。

从参加领克汽车挑战赛到CEC中国汽车耐力锦标赛，韩坜潮凭借个人实力和领克汽车运动体系不断向上进阶，走向更高的赛事舞台，未来也希望能有更多的车手可以在领克汽车运动体系中实现自己的赛车梦。

近年来，领克汽车在国际国内各大赛事中展现了强大的冠军实力和领克品牌顶级的技术品质。本赛季征战CEC中国汽车耐力锦标赛的领克03+CEC赛车便是以领克03+量产车为原型，根据中国汽车耐力锦标赛赛事规则改装的专业赛车。改装后的赛车在各个速度下均能保持良好且充沛的动力输出，能在高强度、长时间的耐力赛中保持高效运转，在赛场上展现了绝对的性能优势，也展现了领克品牌的硬核实力。

中国汽车运动文化先行者，用中国车、培养中国赛车手

领克一直积极推动中国汽车运动文化的发展，为所有心怀赛车梦想的人构建了一条从“入门”到“职业”的进阶之路。从为普通汽车运动爱好者组织赛道日体验、开设赛照培训、举办巅峰车手计划等入门级赛事，再到为高阶玩家打造高规格的“领克汽车挑战赛”，为其搭建了一条通往TCR China、TCR Asia、WTCR等顶级赛事的进阶之路。领克汽车一直坚持用中国品牌赛车打造中国品牌赛事，为中国汽车运动输送中国人才。

未来，领克将继续坚持推动中国汽车运动文化发展的初衷，以更多的实际行动，向大众普及赛车运动，让每一位用户都能感受到汽车运动文化的魅力，逐步推动中国汽车运动的发展。

关于领克

领克是吉利汽车集团旗下高端品牌。“领”寓意领先、引领；“克”寓意改变、突破。

2016年10月，领克品牌在德国柏林发布，2017年11月，首款车型领克01在中国宁波上市。

成立五年来，领克以“挑战惯例”的品牌精神，基于CMA中型车电气化模块架构；SPA大型车电气化模块架构； BMA EVO小型车架构，打造了多款“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轿车及性能车的立体化产品序列。

在中国市场，领克累计销量已突破55万台，在国际市场，领克已经实现整车出口欧洲常态化，“亚太计划”也即将落地。以“持续改变移动出行，让人们更热爱出行”为目标，领克正以个性、开放、互联的姿态从容迈向世界舞台。