A级SUV之争开启！全新一代瑞虎7 PLUS势如破竹战胜吉利博越

每日科技头条讯：不论国内汽车市场如何风云变幻，A级SUV细分市场永远是各大车企的“兵家必争之地”，对于众多有购车需求的消费群体而言，A级SUV也往往是购车时的首选目标。就在10月26日，全新一代瑞虎7 PLUS正式开启预售，以靓丽的外观设计、丰富的科技配置以及澎湃的动力输出闯入A级SUV市场，今天，我们请出该细分市场的另一位优秀选手：吉利博越，将二者进行对比，看看全新一代瑞虎7 PLUS如何无惧激烈竞争，树立国内A级SUV价值新标杆！

外观设计：国际知名设计师倾情打造全新一代瑞虎7 PLUS

在这个“颜值大过天”的时代，动力性能早已不是评价车辆优秀与否的唯一标准，尤其是对于新生代消费群体而言，一辆新车是否“合眼缘”，是购车时极为重要的考量因素。全新一代瑞虎7 PLUS由国际顶尖设计团队打造而成，团队成员拥有奔驰等知名国际品牌车型的丰富设计经验。高性能晶彩灵眸前大灯点亮后展现出耀眼光芒，正贴合新车晶彩先锋设计的主题，同时匹配创新竖形优雅水晶LED日行灯，更具多彩纷呈的视觉效果，拥有国际豪车一般的外观设计风格。

相比之下，吉利博越也能够看出对于年轻消费者审美观的大力追求，但16根高亮镀铬饰条组成的直瀑式前格栅略有些用力过猛，创新元素不够丰富，整体看上去仍显中规中矩。如果是对于车辆外观有独特审美的年轻购车群体，或许吉利博越很难满足他们对于“美”的深入理解。

与此同时，全新一代瑞虎7 PLUS在空间尺寸上也略胜吉利博越一筹。两款新车在轴距同为2670mm的情况下，全新一代瑞虎7 PLUS在宽度和高度上都超越了吉利博越的尺寸，除了在整体观感上更加强壮厚实外，车内空间也因此更加宽敞。尤其是对于身高更高的成年人来讲，全新一代瑞虎7 PLUS的后排乘坐空间能够提供更加宽敞舒适的头部、臀部和腿部空间，尤其是后排地板还做到了几乎全平，进一步拓展了车辆的空间表现。

科技配置：全新一代瑞虎7 PLUS AI科技智慧座舱领先一步

如果说外观设计上消费者的感受“千人千面”，那么在科技配置层面，则轮到了“硬实力”的比拼。全新一代瑞虎7 PLUS 的AI科技智慧座舱采用奇瑞最新的LION 5.0系统打造，在超越同级的24.6吋曲面沉浸环绕屏中集成了丰富的智能生态内容，相比之下吉利博越的10.25英寸中控液晶屏更像个“大玩具”，而传统的分体式设计也毫无新意，视觉效果大打折扣。

走进全新一代瑞虎7 PLUS车内，这里有高德地图、墨迹天气、bilibili、讯飞语音等优质应有软件，毫不夸张的讲，即使忘记带上手机，全新一代瑞虎7 PLUS也能够充分满足用户的日常社交、娱乐需求，打造出科技感与智能化完美融合的崭新出行体验。而吉利博越除了在中控尺寸上的“缩水”，多媒体配置上十分有限，低配车型甚至并不支持手机互联，操作起来不是十分便捷。

此外，吉利博越的“缩水”之处还不止于此，其扬声器品牌并未对外公布，可想而知并非知名品牌，扬声器数量也有4、6不等，想选择更好的扬声器效果，就要加价购买更高配置车型。在这点上，全新一代瑞虎7 PLUS做到了一视同仁，不仅全系标配8扬声器，更采用SONY定制豪华音响，声效表现输出十分稳定且优秀，对于追求更高端音乐氛围的年轻消费者而言，这样细心体贴的配置显然更能打动人心。

值得一提的是，在消费者最为关注的安全配置上，吉利博越前后排侧气囊、头部气帘等甚至不是全系标配，而全新一代瑞虎7 PLUS的全系6安全气囊则充分考虑到了前后排驾乘人员的人身安全，在出行无忧这一点上，考虑得更加周到全面。加上RCTA倒车后方交通盲点预警、TJA交通拥堵辅助系统、LKA车道保持系统以及BSD全天候高精盲点监测、DOW开门盲区碰撞预警等丰富配置，可以说全方位保障到了用户的出行安全。

动力输出：全新一代瑞虎7 PLUS拥有强健“中国芯”

除了外观和配置上的全力以赴，全新一代瑞虎7 PLUS在动力输出上更加值得期待。新车采用奇瑞汽车知名的1.6TGDI鲲鹏动力发动机，这款被称为“中国十佳发动机”的强大中国芯已经诞生三年有余，经历了市场和消费者的严苛考验，累计生产超40万台，强劲助推奇瑞旗下多款明星车型上市销售。在此背景下，全新一代瑞虎7 PLUS做到了整车功最大功率145kW、峰值扭矩290N·m。相比之下，尽管吉利博越搭载看起来动力更强的1.8T涡轮增压发动机，但实际最大功率仅有135kW，不论是响应速度还是换挡平顺性方面，都要弱于全新一代瑞虎7 PLUS。

此外，由于最大扭矩达到了300N·m，吉利博越在动力输出与全新一代瑞虎7 PLUS不相上下的同时，产生了更高的油耗表现。全新一代瑞虎7 PLUS百公里综合油耗仅6.6L，而在同样加92号燃油标号的情况下，吉利博越百公里综合油耗高达7.7L，这意味着消费者在驾驶吉利博越时，不仅动力表现上与全新一代瑞虎7 PLUS难分伯仲，甚至还要付出更高的出行成本。

结语：

整体来看，近些年来，中国品牌在A级SUV细分市场上的竞争愈演愈烈，其中也涌现出奇瑞、长城、吉利等诸多优秀车企的明星产品。然而在实际较量中，不论是哈弗H6、长安CS55 PLUS，还是今天的吉利博越，都与全新一代瑞虎7 PLUS产生了不小的差距。“工欲善其事，必先利其器”，在“技术奇瑞”这一不可战胜的强大利器指引下，全新一代瑞虎7 PLUS正以傲人姿态汹涌而来，新车上市后，必将成为A级SUV市场的价值新标杆。