见证猛士917直拔沙漠天坑 这届阿拉善英雄会来了“狠角色”

每日科技头条讯：4月29日至5月3日，2023第17届阿拉善英雄会在阿拉善右旗巴丹吉林镇举行，作为国内越野玩家的盛会，阿拉善英雄会每年都吸引着百万计的爱好者汇聚于此，结缘志同道合的伙伴，亲历越野挑战的乐趣。

此前刚刚于2023上海车展全球首发的猛士917，现身阿拉善英雄会现场，并于阿拉善多个热门越野坐标完成性能测试，于大、小V沟的穿梭中一路顺利闯关，更在腾格里沙漠深处连续多次直拔天坑。

征服全地形 电动越野闯荡沙海

沙漠越野因其独特的地貌特征、复杂多变的气候以及沙漠独有的地形特点，可玩性极高，吸引着全世界越野玩家乐此不疲的挑战和打卡。

自上海车展全球首发后，猛士917热度持续攀升，不仅订单火爆，极具辨识度的雄魂设计、创新的技术突破、强悍的性能水准更是吸引到各路越野玩家的高度关注。

猛士917首次闪现阿拉善右旗，不仅受到越野爱好者及游客打卡式合影的火爆礼遇，更吸引到诸多资深越野玩家的近距离观摩，足见猛士新车的非凡魅力与性能天赋。

本次现身阿拉善的猛士917处于工程测试阶段，此前由武汉前往阿拉善，这也是猛士917首次实车沙漠性能开放测试。

拒绝刷锅  冲坡原来可以这样

为越野圈津津乐道的大、小V沟，是知名的沙漠越野圣地，连绵的沙丘聚沙成山，围合于此，形成了独特的“V”字形地势，大V沟垂直高度相较小V沟更高，约为其2-3倍，是全国越野车友眼中极限越野挑战不可错过的热门坐标。

穿越其中，往往出现上下难辨、忽左忽右的状态，冲顶的征服感与下坠的失重感相映成趣，既考验着越野车的性能，又对驾驶者提出了更高要求，因此也成为挑战者乐此不疲的动力所在，当然，挑战成功的喜悦同样无可替代。

以强悍动力与控制能力征服大、小V沟，站上高地的猛士917，以自身强悍、稳定的表现吸引到诸多车友现场围观。

在大、小V沟的冲坡中，体现出猛士917沙地模式强大的扭矩控制能力，猛士917的M ATS系统可基于前后轴的动态滑移率实时估算前后轴最佳的驱动力，制动扭矩与驱动扭矩协同控制，保证车辆的基础动能维持，车速可维持性更好。

沙地静止起步加速时可将更多扭矩分配给后轴，车辆状态偏向轻微抬头的趋势，可避免前轴扭矩过剩带来的“刨坑”现象，沙地起步加速能力实现大幅优化与提升。此外，还可根据车辆姿态的变化，前后轴控制同等的动态滑移，确保沙地冲坡过程的顺利。

直拔天坑连刷 硬核技术造就极致体验

猛士917是猛士科技首款车型，基于M TECH猛士智能越野架构开发，提供纯电版与增程版两种动力模式可选，分别可输出1000匹马力和800匹马力的澎湃动力，应用集成差速锁的两挡变速箱，超大行程空气悬架支持五挡调节，最大离地间隙可达335mm，配备前中后三把差速锁，不仅动力迅猛，脱困能力同样强悍。

在直拔天坑的挑战中，猛士917以成功直拔天坑的表现，为越野爱好者上演了一幕刷新认知的越野性能秀。

在天坑的挑战中，考验车辆的不仅是垂直落差、坡度，从起步开始，侧向阻力不断加大，车辆的转向会变得笨重，轮胎附着力也会时刻快速变化。

沙地模式下，配备线控后轮转向的猛士917，展现出强大的底盘集成控制能力，后轮转向可支持更高的车速，以更大的反向控制角度工作，提高车辆的可转向性，确保在沙漠驾驶中的便捷性，减少车辆在沙漠行驶因转向阻力带来的行驶负荷增加，进而提高了猛士917在沙漠中的可玩性及特殊工况下车辆的通行能力。

如今的越野车市场，正经历前所未有的一场技术变革，电动化、智能化技术的加持，不仅让猛士917的动力性能超越期待，刷新认知，更赋予车辆更加细腻可控的越野性能。

勇闯大小V沟，直拔天坑，仅仅是猛士让公众认知电动越野魅力的一个开端，更重要的是，在底盘系统的一系列创新技术的应用以及M ATS猛士越野全地形智能解决方案的细腻控制下，其纵横沙海的强悍能力并不需要过多的试探，对于越野玩家而言，不仅极富新意，更带来强烈震撼。

据悉，本次沙漠越野测试，是猛士越野研究院的一次综合性实地探访，相关路线规划、组织及保障等，将成为猛士沙漠越野课程重要的借鉴与实践参照，而猛士917的硬核技术能力和性能表现，通过一次次开创性的测试、验证，让电动越野技术赋能更创新和极致的越野生活方式。